更换刹车油-刹车油-帝航润滑油

前汽车养护市场上各类保养项目层出不穷，各汽保厂商为适应发展，推出各类养护机具，并推出相应的打包项目，其中刹车油交换机便是众多项目之一。

车主要换刹车油改变了传统的作业方式，一人在车上板，一人负责加油，一人在下面放风，这样的作业项目，缩短了作业时间，节省了人力，尤其对一些本身人手不够的快修店确有好处，但是就此项目作一些理性分析。

，按这个作业方式来做，每次需用油量的3至5升，而这个收费是按升收费的，每升约一百元多些，刹车油，这样的项目下来，收费也不少了。

第二，项目方是以打包的形式出售给美容快修店的，谁用得油多，那么机器则不用钱购买。

第三，项目方提供的刹车油可以兼容吗?好的刹车油必须具有较高的兼容性。

第四，假设换了五瓶油完成这个项目，但是如果你配下去油本来就是流动性不高的油品，你换几多瓶都不能改变它的物理性质，在负40度时它的流动性这个指标。

第五，油品供应商只会告诉你这个油品的干沸点和湿沸点，无人告诉你粘度指标是多少才符合要求并能快速传递油压，这样才能符合刹车要求。

第六，如果你的车辆本身带有电子助力刹车和牵引力装置系统的，你现在用这些油品，符合要求吗，因为凡带有这类装置的车辆其刹车油管比普通ABS车辆的管路要长很多，油管的内径要小很多，这个时候对刹车油要求必须有极高的流动性，才能满足刹车性能的要求，但是你在这些店里用的油品，其流动性指标是多少，店家不会告诉你，或者它们也不知道

第七，所以如果你的车辆要换刹车油，正常2升油可以了，但是切记关注油品粘度指标，流速越快，刹车效果越好。

对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，另一方面，对于那些一定要'视情换油'的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。

制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。

新的制动液具有较高的沸点，一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。因此检测含水量或者制动液的沸点，是确定制动液是否需要更换的比较有效的方法。

对于普通家用来说，DOT4就足够了，它是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。

而至于DOT5为***，腐蚀性大，普通车没必要。

刹车系统也有“”相比“短命”的机油，刹车油虽然可以工作2年甚至更久，但同样也逃不了变质和劣化，刹车的时候，由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦，温度过高出现沸腾蒸发，所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。

刹车热分布图，其中红域（制动卡钳）温度

另一个威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油，吸水性较强，会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽，含水量增加会让刹车油沸点降低，刹车油厂家，更容易沸腾气化。

这就同时解释了，为什么车子即使长时间不开，也需要按时更换刹车油，因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。

实测教你自己判断何时更换刹车油我们找了同事3000公里的思域为大家演示一下：

首先需要打开发动机盖找到刹车油壶位置，一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”，附近有建议标号“DOT3 OR DOT4”的字样。

将刹车油盖子拧开后，首先检查刹车油盖有无磨损或者污垢。如果刹车油壶盖出现破损，则刹车油容易出现泄漏，刹车油寿命变短。

正常的刹车油直观上是淡黄色澄清油液，没有任何异味和杂质沉积。

一般正常的刹车油含水量在1-2%左右，含水量超过3%就需要考虑更换。技师用刹车油含水量检测笔对这辆思域进行检测，发现含水量在1%，属于正常范围内。